İkonik Sürüş
Honda CB77 1963
_-_896200721.jpg)
Üst hız: 168 km/s
Güç: 28 beygir
Motor: 305 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 150 kg
Şanzıman: 4 vites
Honda CB77 veya Super Hawk, 1961'den 1967'ye kadar üretilmiş 305 cc'lik bir motosiklettir. Bugün Honda'nın ilk spor motosikleti olarak anılmaktadır. Honda'nın 1960'ların Batı motosiklet pazarlarındaki ilerlemelerinde bir dönüm noktası olan modeldir, hızı ve gücünün yanı sıra güvenilirliği ile de dikkat çeker ve modern motosikletler için standardı belirleyen motosikletlerden biri olarak kabul edilir.
Harley-Davidson XR750 1970
Üst hız: 185 km/s
Güç: 82 beygir
Motor: 748 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 134 kg
Şanzıman: 4 vites
Harley-Davidson XR-750, 1970'den beri Harley-Davidson tarafından, öncelikle toprak pist yarışları için, aynı zamanda XRTT varyantında yol yarışları için yapılan bir yarış motosikletidir. XR-750, Japon ve İngiliz motosikletlerinin daha önce baskın olan Harley-Davidson KR yarış motosikletinden daha iyi performans göstermesine olanak tanıyan, Harley-Davidson dışındaki markaların oyun alanını düzleştiren Grand National Championship kurallarında 1969'da yapılan bir değişikliğe yanıt olarak tasarlandı. XR-750, American Motorcyclist Association (AMA) yarış tarihinde en çok yarışı kazanmaya devam etti.
Norton Manx 1950
Üst hız: 210 km/s
Güç: 47 beygir
Motor: 498 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 140 kg
Şanzıman: 4 vites
Norton Manx veya Manx Norton, Norton Motors Ltd. tarafından 1947'den 1962'ye kadar yapılan bir İngiliz yarış motosikletidir. Norton, 1907'nin açılışından 1970'lere kadar her Isle of Man TT yarışında rekabet etmiştir.
Norton Manx, Norton yarış takımı mühendisi Joe Craig tarafından Isle of Man TT'yi kazanmak için geliştirildi. Çift üstten kam konfigürasyonu 1937'de geliştirildi ve bir yıl sonra birçok sorundan sonra mükemmelleşti. Manx, II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle ertelendi, ancak 1946 Manx Grand Prix için yeniden ortaya çıktı. Motosiklet yeni teleskopik çatallarla yükseltildi ve 1948'de çift lider ayakkabı frenleri kazandı.
BMW R32 1923
Üst hız: 95 km/s
Güç: 8.5 beygir
Motor: 494 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 122 kg
Şanzıman: 3 vites
BMW R32, BMW tarafından BMW adı altında üretilen ilk motosikletti. Birinci Dünya Savaşı sırasında bir uçak motoru üreticisi olan BMW, Versailles Antlaşması'nın Alman hava kuvvetlerini ve Alman uçak üretimini yasaklamasının ardından çeşitlendirmek zorunda kaldı. BMW başlangıçta endüstriyel motor tasarımı ve üretimine yöneldi.
Royal Enfield Bullet 1932
Üst hız: 160 km/s
Güç: 20 beygir
Motor: 346 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 192 kg
Şanzıman: 4 vites
Orijinal Royal Enfield Bullet, 1931'de dört zamanlı tek silindirli bir motor döngüsü olarak tanıtıldı. Açık valf dişlisi, merkez yaylı kirişli ön çatallar, sele tipi yakıt deposu ve (sürücü için 'yaylı' bir koltuk gerektiren) eğimli bir motoru ile haleflerinden birkaç yönden farklıydı.
G2 olarak da bilinen Bullet'in işlevsel tasarımı ilk olarak 1947'de ortaya çıktı. Sportif olarak iyi bir üne sahip olan ve kuru karter yağlamasının öncüsü olan Royal Enfield Bullet, salıncak kolu süspansiyonunu bir araçta birleştiren ilk motosiklet oldu. standart üretim makinesi.
FN Four 1905
Üst hız: 70 km/s
Güç: 5 beygir
Motor: 350 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 192 kg
Şanzıman: 2 vites
FN Four, Liége'de 1905'ten 1923'e kadar Fabrique Nationale tarafından üretilen dünyanın ilk üretim sıralı 4 motosikletiydi. Aynı zamanda, saatte 40 mil (64 km / s) ile 1911'den 1912'ye kadar dünyanın en hızlı üretim motosikletiydi.
Motosiklet 1904'te geliştirildi, o yılın sonlarında test edildi ve ilk kez 1905 Paris Motosiklet Fuarı'nda tanıtıldı. Piyasaya sürüldüğünde ticari bir başarıydı ve üretimin yirmi yıllık süresinde arttı.
Motosiklet aslında tek hızlıydı. 1909'da iki vitesli bir şanzıman sunuldu, ardından 1914'te 748 cc motorla üç vitesli. Konik dişli ile döndürülen tek hızlı şaft tahriki vardı. Sürücü, zincir tahrikli bisiklet tarzı pedalları ve arka tekerleklere zincir dişlilerini pedal çevirerek motoru çalıştırdı.1905 modelinde yüksek gerilimli bir Bosch manyeto ateşlemesi, 43 sprey karbüratör ve pedallarla çalıştırılan arka coaster freni vardı. 26 inçlik jantlara 5: 1 küçültme oranına sahipti.
Ducati PS1000LE 2006
Üst hız: 160 km/s
Güç: 90 beygir
Motor: 992 cc
Yakıt: Benzin
Ağırlık: 181 kg
Şanzıman: 6 vites
Ducati PaulSmart 1000 LE (PS1000LE), Paul Smart'ın 1972'deki Imola 200 yarışındaki galibiyetini anmak için 2006 yılında Ducati tarafından üretilen retro tarz bir motosiklettir ve Ducati'nin gelecekteki yarış yaklaşımını tanımlamaya yardımcı olan bir galibiyettir. Bisiklet, Paul Smart'ın zafere sürdüğü Ducati 750 Imola Desmo yarış motosikleti ve orijinalinde ilham aldığı 1974 750 SuperSport tarzında tasarlandı. Pierre Terblanche tarafından tasarlanan SportClassic serilerinden biridir.