Ä°konik SürüÅŸ
Honda CB77 1963
_-_896200721.jpg)
Üst hız: 168 km/s
​
Güç: 28 beygir
​
Motor: 305 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 150 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Honda CB77 veya Super Hawk, 1961'den 1967'ye kadar üretilmiÅŸ 305 cc'lik bir motosiklettir. Bugün Honda'nın ilk spor motosikleti olarak anılmaktadır. Honda'nın 1960'ların Batı motosiklet pazarlarındaki ilerlemelerinde bir dönüm noktası olan modeldir, hızı ve gücünün yanı sıra güvenilirliÄŸi ile de dikkat çeker ve modern motosikletler için standardı belirleyen motosikletlerden biri olarak kabul edilir.
Harley-Davidson XR750 1970
Üst hız: 185 km/s
​
Güç: 82 beygir
​
Motor: 748 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 134 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Harley-Davidson XR-750, 1970'den beri Harley-Davidson tarafından, öncelikle toprak pist yarışları için, aynı zamanda XRTT varyantında yol yarışları için yapılan bir yarış motosikletidir. XR-750, Japon ve Ä°ngiliz motosikletlerinin daha önce baskın olan Harley-Davidson KR yarış motosikletinden daha iyi performans göstermesine olanak tanıyan, Harley-Davidson dışındaki markaların oyun alanını düzleÅŸtiren Grand National Championship kurallarında 1969'da yapılan bir deÄŸiÅŸikliÄŸe yanıt olarak tasarlandı. XR-750, American Motorcyclist Association (AMA) yarış tarihinde en çok yarışı kazanmaya devam etti.
Norton Manx 1950
Üst hız: 210 km/s
​
Güç: 47 beygir
​
Motor: 498 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 140 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Norton Manx veya Manx Norton, Norton Motors Ltd. tarafından 1947'den 1962'ye kadar yapılan bir Ä°ngiliz yarış motosikletidir. Norton, 1907'nin açılışından 1970'lere kadar her Isle of Man TT yarışında rekabet etmiÅŸtir.
Norton Manx, Norton yarış takımı mühendisi Joe Craig tarafından Isle of Man TT'yi kazanmak için geliÅŸtirildi. Çift üstten kam konfigürasyonu 1937'de geliÅŸtirildi ve bir yıl sonra birçok sorundan sonra mükemmelleÅŸti. Manx, II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle ertelendi, ancak 1946 Manx Grand Prix için yeniden ortaya çıktı. Motosiklet yeni teleskopik çatallarla yükseltildi ve 1948'de çift lider ayakkabı frenleri kazandı.
BMW R32 1923
Üst hız: 95 km/s
​
Güç: 8.5 beygir
​
Motor: 494 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 122 kg
​
Şanzıman: 3 vites
​
BMW R32, BMW tarafından BMW adı altında üretilen ilk motosikletti. Birinci Dünya Savaşı sırasında bir uçak motoru üreticisi olan BMW, Versailles AntlaÅŸması'nın Alman hava kuvvetlerini ve Alman uçak üretimini yasaklamasının ardından çeÅŸitlendirmek zorunda kaldı. BMW baÅŸlangıçta endüstriyel motor tasarımı ve üretimine yöneldi.
Royal Enfield Bullet 1932
Üst hız: 160 km/s
​
Güç: 20 beygir
​
Motor: 346 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 192 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Orijinal Royal Enfield Bullet, 1931'de dört zamanlı tek silindirli bir motor döngüsü olarak tanıtıldı. Açık valf diÅŸlisi, merkez yaylı kiriÅŸli ön çatallar, sele tipi yakıt deposu ve (sürücü için 'yaylı' bir koltuk gerektiren) eÄŸimli bir motoru ile haleflerinden birkaç yönden farklıydı.
​
G2 olarak da bilinen Bullet'in iÅŸlevsel tasarımı ilk olarak 1947'de ortaya çıktı. Sportif olarak iyi bir üne sahip olan ve kuru karter yaÄŸlamasının öncüsü olan Royal Enfield Bullet, salıncak kolu süspansiyonunu bir araçta birleÅŸtiren ilk motosiklet oldu. standart üretim makinesi.
FN Four 1905
Üst hız: 70 km/s
​
Güç: 5 beygir
​
Motor: 350 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 192 kg
​
Şanzıman: 2 vites
​
FN Four, Liége'de 1905'ten 1923'e kadar Fabrique Nationale tarafından üretilen dünyanın ilk üretim sıralı 4 motosikletiydi. Aynı zamanda, saatte 40 mil (64 km / s) ile 1911'den 1912'ye kadar dünyanın en hızlı üretim motosikletiydi.
​
Motosiklet 1904'te geliÅŸtirildi, o yılın sonlarında test edildi ve ilk kez 1905 Paris Motosiklet Fuarı'nda tanıtıldı. Piyasaya sürüldüÄŸünde ticari bir baÅŸarıydı ve üretimin yirmi yıllık süresinde arttı.
Motosiklet aslında tek hızlıydı. 1909'da iki vitesli bir ÅŸanzıman sunuldu, ardından 1914'te 748 cc motorla üç vitesli. Konik diÅŸli ile döndürülen tek hızlı ÅŸaft tahriki vardı. Sürücü, zincir tahrikli bisiklet tarzı pedalları ve arka tekerleklere zincir diÅŸlilerini pedal çevirerek motoru çalıştırdı.1905 modelinde yüksek gerilimli bir Bosch manyeto ateÅŸlemesi, 43 sprey karbüratör ve pedallarla çalıştırılan arka coaster freni vardı. 26 inçlik jantlara 5: 1 küçültme oranına sahipti.
Ducati PS1000LE 2006
Üst hız: 160 km/s
​
Güç: 90 beygir
​
Motor: 992 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Ağırlık: 181 kg
​
Şanzıman: 6 vites
​
Ducati PaulSmart 1000 LE (PS1000LE), Paul Smart'ın 1972'deki Imola 200 yarışındaki galibiyetini anmak için 2006 yılında Ducati tarafından üretilen retro tarz bir motosiklettir ve Ducati'nin gelecekteki yarış yaklaşımını tanımlamaya yardımcı olan bir galibiyettir. Bisiklet, Paul Smart'ın zafere sürdüÄŸü Ducati 750 Imola Desmo yarış motosikleti ve orijinalinde ilham aldığı 1974 750 SuperSport tarzında tasarlandı. Pierre Terblanche tarafından tasarlanan SportClassic serilerinden biridir.