İkonik Sürüş
Mercedes-Benz Sls 300 Gullwing 1954
_jp.jpg)
Üst hız: 218 km/s
Güç: 240 beygir
Motor: 3000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1093 kg
Şanzıman: 4 vites
Mercedes-Benz 300 SL, Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz tarafından 1952 - 1953 yılları arasında yarış otomobili olarak, 1955 - 1963 yılları arasında spor otomobil olarak üretilmiş bir otomobil modelidir. "Martı kanadı" şeklinde açılan kapılarıyla dikkati çeken 300 SL, döneminin seri olarak üretilen en hızlı otomobiliydi.
Metal olarak alüminyum alaşımı seçildi ve şasi boru biçimli yapılarak geniş bir araba için yeterli sağlamlıkta bir şasi elde edildi. Ancak şasinin yüksekliği klasik dört-köşe yandan açılan kapıların kullanımını imkânsız hale getirdi. Bu yüzden kapı şekli değiştirildi. kapılar yukarıdan monte edildi ve martı kanadına benzetildi.Gariptir ki bu tür aksesuar ve yenilikler aracın daha göze hitap eder hale gelmesi için yapılır. Ancak bu araçta zorunluluktan oldu.
Chevrolet Corvette C2 1963
Üst hız: 220 km/s
Güç: 250 beygir
Motor: 3000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1525 kg
Şanzıman: 5 vites
1963 Chevy Corvette, hem yarış pistinde hem de yarış pisti dışında on yıldan fazla süren araştırmanın nihai sonucuydu. Bill Mitchell ve Zora Arkus-Duntov tarafından tasarlanan ikinci nesil Corvette, kelimenin tam anlamıyla bir yarış arabasından, yani Mitchell'in yarattığı (ve özel olarak kendi cebinden finanse edilen) Stingray yarış arabasından gelişti.Gerçek bir vatozla benzerliği nedeniyle yarış arabasına kasıtlı olarak verilen bir aksiyom olan başlığı bile, C2'yi her zaman için “Corvette Sting Ray” olarak tanımladı.
Jaguar E-Type 1960
Üst hız: 241 km/s
Güç: 245 beygir
Motor: 3000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Cabrio 2 kapı
Ağırlık:1315 kg
Şanzıman: 5 vites
Jaguar E-Type veya Kuzey Amerika pazarı için Jaguar XK-E, Jaguar Cars Ltd tarafından 1961 ile 1975 yılları arasında üretilen bir İngiliz spor otomobilidir. Güzellik, yüksek performans ve rekabetçi fiyatlandırmanın birleşimi, otomobil dünyasının bir simgesi olan bu modeli oluşturmuştur.
E-Type'ın 241 km / sa en yüksek hızı, 7 saniyenin altında 0-60 mil / sa (97 km / sa) hızlanma, üniter yapı, disk frenler, kremayerli direksiyon ve bağımsız ön ve arka süspansiyon, otomobili farklı kıldı ve endüstri çapında değişiklikleri teşvik etti. E-Type, 1955'ten başlayarak art arda üç yıl boyunca Le Mans 24 Saat yarışını kazanan Jaguar'ın D-Type yarış arabasına dayanıyordu ve 1960'ların başlarında yeni bir yarış tasarımı ilkesini uyguladı. motoru taşıyan bir ön alt şasi, ön süspansiyon ve ön kaporta doğrudan gövde teknesine cıvatalanmıştı. O zamanlar yaygın olduğu gibi merdiven çerçeve şasisine ihtiyaç yoktu ve bu nedenle ilk arabaların ağırlığı sadece 1315 kg (2900 lb) idi.
Porsche 911 1964
Üst hız: 220 km/s
Güç: 130 beygir
Motor: 2000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1480 kg
Şanzıman: 5 vites
Porsche 911, Porsche 356'nın çok daha güçlü, daha büyük ve daha konforlu bir alternatifi olarak geliştirildi. Yeni otomobil, Frankfurt Motor Show olarak bilinen Internationale Automobil-Ausstellung'da ilk kez 1963 yılında tanıtıldı.
Başlangıçta dahili proje numarasından sonra "Porsche 901" olarak adlandırıldı. Ancak Peugeot, Fransa'da ortasında sıfır olan üç rakamdan oluşan otomobil isimlerinin haklarına sahip olduğu gerekçesiyle protesto etti. Bu nedenle, yeni modeli Fransa'da başka bir isimle satmak yerine, Porsche ismini 911 olarak değiştirdi. 1964'te satışa çıktı.
Rolls-Royce Dawn Drophead 1949
Üst hız: 150 km/s
Güç: 150 beygir
Motor: 4566 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1650 kg
Şanzıman: 4 vites
Silver Dawn, fabrikada "Standard Steel Saloon" karoseri ile sunulan ilk Rolls-Royce olarak en ünlüsüdür ve tamamen yeni bir otomobil satın almanın rahatlığını isteyen yeni nesil araç sahipleri için tasarlandı ve daha sonra onu kendileri kullanmak yerine bir şoföre kullandırdılar. Bununla birlikte, tipik Rolls-Royce tarzında, özel üstyapı için Silver Dawn isteyen bir müşteri yine de bir şasi satın alabilirdi.
Volvo P1800 1961
.jpg)
Üst hız: 150 km/s
Güç: 170 beygir
Motor: 2000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1130 kg
Şanzıman: 4 vites
Volvo P1800, 1961 ile 1973 yılları arasında Volvo Cars tarafından üretilen ve pazarlanan 2 + 2, önden motorlu, arkadan çekişli bir spor otomobildir. Başlangıçta bir coupe (1961-1972) olarak tasarlanan otomobil, sonrasında bir Shooting Brake modeline dönüştürüldü(1972–1973).
Bir spor otomobilden çok şık bir touring otomobil olarak pazarlanan P1800, 1962'den 1969'a kadar yayınlanan popüler televizyon dizisi The Saint'de İngiliz aktör Roger Moore tarafından sürüldüğünde yaygın olarak tanındı.
Ferrari 250 GTO
Üst hız: 270 km/s
Güç: 296 beygir
Motor: 3000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1130 kg
Şanzıman: 5 vites
Ferrari 250 GTO, Ferrari tarafından 1962'den 1964'e kadar FIA'nın Grup 3 Grand Touring Car kategorisine homologasyon için üretilmiş bir GT aracıdır. Ferrari'nin Tipo 168/62 Colombo V12 motoruyla güçlendirildi.
Adındaki "250", silindirlerinin her birinin santimetre küp olarak yer değiştirmesini belirtir; "GTO", İtalyanca "Grand Touring Homologated" anlamına gelen Gran Turismo Omologato'nun kısaltmasıdır.
250 GTO yeniyken Amerika Birleşik Devletleri'nde 18.000 $ 'a mal oldu ve alıcılar, Enzo Ferrari ve onun Kuzey Amerika bayisi Luigi Chinetti tarafından kişisel olarak onaylandı. Bu model o zamandan beri otomobil koleksiyoncuları tarafından çok talep görmeye başladı ve satışlar tekrar tekrar fiyat rekorları kırdı. Dünyanın en pahalı otomobili için şu anki rekor, 1963 250 GTO'nun (şasi 4153GT) 70 milyon dolara özel bir satışla satıldığı Haziran 2018'de kırıldı.
Aston Martin DB4 GT Zagato 1956
Üst hız: 200 km/s
Güç: 250 beygir
Motor: 3000 cc
Yakıt: Benzin
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
Ağırlık: 1100 kg
Şanzıman: 4 vites
Aston Martin DB4 GT Zagato, Zagato tarafından tasarlanan ve 1960 ile 1963 yılları arasında üretilen bir grand tourer spor otomobilidir. Ekim 1960'da Londra Motor Show'da tanıtılan etkili bir DB4 GT idi, İtalya'daki Zagato fabrikası tarafından hafifletildi ve geliştirildi. Başlangıçta fabrika 25 otomobil üretmeyi planladı ancak talep beklendiği kadar güçlü değildi ve üretim 20'ye düşürüldü.
Orijinal DB4 GT Zagato'nun popülaritesi, DB4'leri temel alan iki otomobil dalgasının, Aston Martin ve İtalya'daki Zagato fabrikalarının işbirliği ile "Zagatos" a dönüştürülmesiyle sonuçlandı. "Yaptırım II" ve "Yaptırım III" arabaları olarak bilinirler. Ayrıca, yüksek kaliteli Zagato rekreasyonlarına yönelik pazar talebini karşılamak için orijinal DB4 GT'leri "Zagato" kopyalarına dönüştüren yetkisiz ancak kazançlı bir özel sektör de ortaya çıktı.
Motor 314 hp (234 kW) üretti ve 0 ila 60 mph (97 km / s) 6,1 saniyelik bir hıza ve yaklaşık 154 mph (248 km / s) maksimum hıza sahipti.