Ä°konik SürüÅŸ
Mercedes-Benz Sls 300 Gullwing 1954
_jp.jpg)
Üst hız: 218 km/s
​
Güç: 240 beygir
​
Motor: 3000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1093 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Mercedes-Benz 300 SL, Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz tarafından 1952 - 1953 yılları arasında yarış otomobili olarak, 1955 - 1963 yılları arasında spor otomobil olarak üretilmiÅŸ bir otomobil modelidir. "Martı kanadı" ÅŸeklinde açılan kapılarıyla dikkati çeken 300 SL, döneminin seri olarak üretilen en hızlı otomobiliydi.
​
Metal olarak alüminyum alaşımı seçildi ve ÅŸasi boru biçimli yapılarak geniÅŸ bir araba için yeterli saÄŸlamlıkta bir ÅŸasi elde edildi. Ancak ÅŸasinin yüksekliÄŸi klasik dört-köÅŸe yandan açılan kapıların kullanımını imkânsız hale getirdi. Bu yüzden kapı ÅŸekli deÄŸiÅŸtirildi. kapılar yukarıdan monte edildi ve martı kanadına benzetildi.Gariptir ki bu tür aksesuar ve yenilikler aracın daha göze hitap eder hale gelmesi için yapılır. Ancak bu araçta zorunluluktan oldu.
Chevrolet Corvette C2 1963
Üst hız: 220 km/s
​
Güç: 250 beygir
​
Motor: 3000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1525 kg
​
Şanzıman: 5 vites
​
1963 Chevy Corvette, hem yarış pistinde hem de yarış pisti dışında on yıldan fazla süren araÅŸtırmanın nihai sonucuydu. Bill Mitchell ve Zora Arkus-Duntov tarafından tasarlanan ikinci nesil Corvette, kelimenin tam anlamıyla bir yarış arabasından, yani Mitchell'in yarattığı (ve özel olarak kendi cebinden finanse edilen) Stingray yarış arabasından geliÅŸti.Gerçek bir vatozla benzerliÄŸi nedeniyle yarış arabasına kasıtlı olarak verilen bir aksiyom olan baÅŸlığı bile, C2'yi her zaman için “Corvette Sting Ray” olarak tanımladı.
Jaguar E-Type 1960
Üst hız: 241 km/s
​
Güç: 245 beygir
​
Motor: 3000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Cabrio 2 kapı
​
Ağırlık:1315 kg
​
Şanzıman: 5 vites
​
Jaguar E-Type veya Kuzey Amerika pazarı için Jaguar XK-E, Jaguar Cars Ltd tarafından 1961 ile 1975 yılları arasında üretilen bir Ä°ngiliz spor otomobilidir. Güzellik, yüksek performans ve rekabetçi fiyatlandırmanın birleÅŸimi, otomobil dünyasının bir simgesi olan bu modeli oluÅŸturmuÅŸtur.
​
E-Type'ın 241 km / sa en yüksek hızı, 7 saniyenin altında 0-60 mil / sa (97 km / sa) hızlanma, üniter yapı, disk frenler, kremayerli direksiyon ve bağımsız ön ve arka süspansiyon, otomobili farklı kıldı ve endüstri çapında deÄŸiÅŸiklikleri teÅŸvik etti. E-Type, 1955'ten baÅŸlayarak art arda üç yıl boyunca Le Mans 24 Saat yarışını kazanan Jaguar'ın D-Type yarış arabasına dayanıyordu ve 1960'ların baÅŸlarında yeni bir yarış tasarımı ilkesini uyguladı. motoru taşıyan bir ön alt ÅŸasi, ön süspansiyon ve ön kaporta doÄŸrudan gövde teknesine cıvatalanmıştı. O zamanlar yaygın olduÄŸu gibi merdiven çerçeve ÅŸasisine ihtiyaç yoktu ve bu nedenle ilk arabaların ağırlığı sadece 1315 kg (2900 lb) idi.
Porsche 911 1964
Üst hız: 220 km/s
​
Güç: 130 beygir
​
Motor: 2000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1480 kg
​
Şanzıman: 5 vites
​
Porsche 911, Porsche 356'nın çok daha güçlü, daha büyük ve daha konforlu bir alternatifi olarak geliÅŸtirildi. Yeni otomobil, Frankfurt Motor Show olarak bilinen Internationale Automobil-Ausstellung'da ilk kez 1963 yılında tanıtıldı.
BaÅŸlangıçta dahili proje numarasından sonra "Porsche 901" olarak adlandırıldı. Ancak Peugeot, Fransa'da ortasında sıfır olan üç rakamdan oluÅŸan otomobil isimlerinin haklarına sahip olduÄŸu gerekçesiyle protesto etti. Bu nedenle, yeni modeli Fransa'da baÅŸka bir isimle satmak yerine, Porsche ismini 911 olarak deÄŸiÅŸtirdi. 1964'te satışa çıktı.
Rolls-Royce Dawn Drophead 1949
Üst hız: 150 km/s
​
Güç: 150 beygir
​
Motor: 4566 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1650 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Silver Dawn, fabrikada "Standard Steel Saloon" karoseri ile sunulan ilk Rolls-Royce olarak en ünlüsüdür ve tamamen yeni bir otomobil satın almanın rahatlığını isteyen yeni nesil araç sahipleri için tasarlandı ve daha sonra onu kendileri kullanmak yerine bir ÅŸoföre kullandırdılar. Bununla birlikte, tipik Rolls-Royce tarzında, özel üstyapı için Silver Dawn isteyen bir müÅŸteri yine de bir ÅŸasi satın alabilirdi.
Volvo P1800 1961
.jpg)
Üst hız: 150 km/s
​
Güç: 170 beygir
​
Motor: 2000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1130 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Volvo P1800, 1961 ile 1973 yılları arasında Volvo Cars tarafından üretilen ve pazarlanan 2 + 2, önden motorlu, arkadan çekiÅŸli bir spor otomobildir. BaÅŸlangıçta bir coupe (1961-1972) olarak tasarlanan otomobil, sonrasında bir Shooting Brake modeline dönüÅŸtürüldü(1972–1973).
​
Bir spor otomobilden çok şık bir touring otomobil olarak pazarlanan P1800, 1962'den 1969'a kadar yayınlanan popüler televizyon dizisi The Saint'de Ä°ngiliz aktör Roger Moore tarafından sürüldüÄŸünde yaygın olarak tanındı.
Ferrari 250 GTO
Üst hız: 270 km/s
​
Güç: 296 beygir
​
Motor: 3000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1130 kg
​
Şanzıman: 5 vites
​
​
Ferrari 250 GTO, Ferrari tarafından 1962'den 1964'e kadar FIA'nın Grup 3 Grand Touring Car kategorisine homologasyon için üretilmiÅŸ bir GT aracıdır. Ferrari'nin Tipo 168/62 Colombo V12 motoruyla güçlendirildi.
​
Adındaki "250", silindirlerinin her birinin santimetre küp olarak yer deÄŸiÅŸtirmesini belirtir; "GTO", Ä°talyanca "Grand Touring Homologated" anlamına gelen Gran Turismo Omologato'nun kısaltmasıdır.
​
250 GTO yeniyken Amerika BirleÅŸik Devletleri'nde 18.000 $ 'a mal oldu ve alıcılar, Enzo Ferrari ve onun Kuzey Amerika bayisi Luigi Chinetti tarafından kiÅŸisel olarak onaylandı. Bu model o zamandan beri otomobil koleksiyoncuları tarafından çok talep görmeye baÅŸladı ve satışlar tekrar tekrar fiyat rekorları kırdı. Dünyanın en pahalı otomobili için ÅŸu anki rekor, 1963 250 GTO'nun (ÅŸasi 4153GT) 70 milyon dolara özel bir satışla satıldığı Haziran 2018'de kırıldı.
​
Aston Martin DB4 GT Zagato 1956
Üst hız: 200 km/s
​
Güç: 250 beygir
​
Motor: 3000 cc
​
Yakıt: Benzin
​
Kasa tipi: Coupé 2 kapı
​
Ağırlık: 1100 kg
​
Şanzıman: 4 vites
​
Aston Martin DB4 GT Zagato, Zagato tarafından tasarlanan ve 1960 ile 1963 yılları arasında üretilen bir grand tourer spor otomobilidir. Ekim 1960'da Londra Motor Show'da tanıtılan etkili bir DB4 GT idi, Ä°talya'daki Zagato fabrikası tarafından hafifletildi ve geliÅŸtirildi. BaÅŸlangıçta fabrika 25 otomobil üretmeyi planladı ancak talep beklendiÄŸi kadar güçlü deÄŸildi ve üretim 20'ye düÅŸürüldü.
​
Orijinal DB4 GT Zagato'nun popülaritesi, DB4'leri temel alan iki otomobil dalgasının, Aston Martin ve Ä°talya'daki Zagato fabrikalarının iÅŸbirliÄŸi ile "Zagatos" a dönüÅŸtürülmesiyle sonuçlandı. "Yaptırım II" ve "Yaptırım III" arabaları olarak bilinirler. Ayrıca, yüksek kaliteli Zagato rekreasyonlarına yönelik pazar talebini karşılamak için orijinal DB4 GT'leri "Zagato" kopyalarına dönüÅŸtüren yetkisiz ancak kazançlı bir özel sektör de ortaya çıktı.
Motor 314 hp (234 kW) üretti ve 0 ila 60 mph (97 km / s) 6,1 saniyelik bir hıza ve yaklaşık 154 mph (248 km / s) maksimum hıza sahipti.